Linia 237 (niemiecka 262) to niemiecka konstrukcja z 1902 roku. Miała przeznaczenie stricte lokalne dla mieszkańców miejscowości pomiędzy Lęborkiem i Bytowem (skąd odchodziły tory do Stargardu Szczecińskiego i Lipusza) - Lębork Elewtor (bocz.sz.), Lębork Dretowo (ład.), Osowo Lęborskie, Maszewo Lęborskie, Cewice, Oskowo, Kostroga, Czarna Dąbrówka, Jerzkowice, Jasień (Cole), Soszyca, Pomysk i Korzybie.

55-kilometrowa linia powstała etapami w 1902 roku. Najtrudniejszy dla wykonania był odcinek Lębork - Kozin. Charakterystyczne dla tego odcinka są ogromne mosty kolejowe, które powstały nad wieloma zagłębieniami i kotlinami kaszubskich krajobrazów. Większość z nich można podziwiać do dzisiaj. Od Kozina do Bytowa linia była już  znacznie łagodniejsza, a gdzieniegdzie zachowały się dawne słupki oraz resztki drewnianych podkładów torowych. Na trasie Lębork – Bytów funkcjonowało aż 11 stacji.

W roku 1945 torowisko zostało rozebrane przez Armię Czerwoną i wywiezione do ZSRR a mosty kolejowe częściowo wysadzono.

Część linii została odbudowana w 1947 roku (odcinek Lębork - Cewice), prawdopodobnie na potrzeby Kaszubskiej Wytwórni Drożdży w Maszewie Lęborskim (dawniej Państwowy Zakład Produkcji Rolnej, a później Państwowy Zakład Produkcji Drożdży) oraz do zaopatrywania jednostki wojskowej w Siemirowicach.

Odbudowany odcinek kolejowy łączył Lębork z Cewicami, a składy towarowe regularnie korzystały z tego odcinka, aby zaopatrywać drożdżownię w potrzebne zasoby oraz aby wywozić wytwarzane towary. Torami  jeździły także pociągi z wagonami pasażerskimi. Było tam zaledwie kilka stacji kolejowych: Lębork Dretowo, Osowo Lęborskie oraz Maszewo Lęborskie.

Ruch pasażerski został zlikwidowany 27 maja 1975 roku natomiast towarowy blisko 30 lat później - 14 lipca 2004.

Obecnie zostyał wyremontowany odcinek torowiska na trasie Lębork - Maszewo Lęborskie, dzięki któremu powstało przejezdne połączenie kolejowe Lębork - Jednostka Wojskowa w Siemirowicach. Na zmodernizowanej trasie pociągi mogą jeździć z prędkością do 80 km/h.

Na trasie nie brakuje ciekawych obiektów kolejowych - budynków stacyjnych, mostów, wiaduktów, przepustów i pozostałości infrastruktury kolejowej.

Poniżej zdjęcia i unikatowy film z przejazdu tą trasą z Bytowa do lęborka